El Cairo ha puesto en funcionamiento su nuevo sistema de monorriel sin conductor, una infraestructura de transporte que ya recorre el desierto como parte de un ambicioso plan para descongestionar la capital egipcia. El proyecto forma parte de la estrategia del Gobierno para trasladar parte de la presión urbana hacia la Nueva Capital Administrativa.

La primera línea, conocida como la ruta del Nilo Oriental, se extiende por 56,5 kilómetros entre Nasr City y la nueva ciudad en desarrollo, convirtiéndose en el primer monorriel automatizado de África. El sistema ya opera parcialmente y se prevé que transporte a cientos de miles de pasajeros diariamente cuando esté completamente finalizado.

El proyecto incluye también una segunda línea de 43,8 kilómetros que conectará la ciudad del 6 de Octubre con Giza, ampliando la red de movilidad elevada en la región del Gran El Cairo. En conjunto, ambas rutas buscan convertirse en una de las redes de monorriel más largas del mundo.

El sistema, desarrollado en colaboración con empresas internacionales como Alstom, fue diseñado para operar de forma totalmente eléctrica y sin conductor, con trenes capaces de alcanzar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.

Autoridades del sector transporte estiman que la red podrá movilizar hasta 500.000 pasajeros por día, lo que ayudaría a aliviar la carga del metro y el tráfico vehicular en una de las megaciudades más pobladas de África.

El proyecto, valorado en miles de millones de dólares, forma parte de un contrato firmado en 2019 e incluye la fabricación de decenas de trenes y el desarrollo de infraestructura elevada que recorre zonas urbanas y desérticas, con miras a una expansión progresiva del sistema.